Não existe um preço único de semáforo, porque o equipamento é só uma parte da conta. Boa parte do custo está em volta dele: a obra para levar energia até o ponto, o controlador, o projeto e a manutenção.
Este guia mostra o que entra no orçamento, o que faz o valor subir e quando o semáforo solar ou a locação mudam a conta. No fim, a lista do que mandar para receber uma proposta certa na primeira vez.
O que entra no preço
Todo semáforo de trânsito é montado com as mesmas peças, e cada uma tem o seu custo:
- O grupo focal. A caixa com os focos vermelho, amarelo e verde, a lente, os LEDs e a viseira.
- O controlador. A eletrônica que define quanto tempo cada cor fica acesa. Vai do temporizador simples ao controlador ligado a uma central.
- A estrutura. Coluna com base no piso, ou braço projetado sobre a via quando o semáforo precisa ficar acima das faixas.
- A energia. Vala, eletroduto, cabo e caixa de passagem até o ponto de ligação, mais a ligação na concessionária e a conta de luz todo mês. No semáforo solar, tudo isso vira painel e bateria.
- O projeto. Posição, tempos e sinalização complementar. Em via pública, a aprovação é do órgão de trânsito responsável.
- A manutenção. Troca de módulo, ajuste de tempo e reparo depois de colisão ou vandalismo.
O que faz a conta subir
- Quantos sentidos o semáforo controla. Um acesso de mão única pede um grupo focal. Um cruzamento de quatro braços pede um por aproximação, repetidores e, muitas vezes, focos de pedestre com botoeira.
- Como o tempo é decidido. Tempo fixo é o mais simples. Semáforo atuado, com detector, e semáforo centralizado, coordenado com outros cruzamentos, pedem controlador e instalação mais complexos. As diferenças estão em tipos de semáforo.
- A distância até a rede elétrica. Cada metro de vala, eletroduto e cabo entra na conta. Piso de concreto ou asfalto encarece a abertura em relação ao chão de terra.
- O tamanho da lente. O Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito, volume V, prevê lentes de 200 ou 300 mm para o semáforo veicular (p. 12) e permite combinar vermelho de 300 mm com amarelo e verde de 200 mm (p. 13). Lente maior pede caixa maior e mais LEDs.
- Braço projetado em vez de coluna. Quando o grupo focal precisa ficar sobre a via, a estrutura e a fundação crescem.
- Integração com outros sistemas. Comando pela guarita, ligação com cancela ou com software de pesagem são itens à parte.
Semáforo de garagem não é semáforo de via
Quem pesquisa preço de semáforo encontra muito semáforo de garagem: em geral com dois focos pequenos, ligado na tomada, feito para avisar a entrada e a saída de carro em prédio e estacionamento. Ele resolve esse caso, mas não é feito para controlar trânsito de rua, pátio de caminhão ou portaria movimentada. Para isso, o manual prevê grupo focal de três cores com lente de 200 ou 300 mm, visível a distância e de dia.
Comparar os dois pelo preço é comparar equipamentos que fazem trabalhos diferentes.
Ligado na rede ou solar
O grupo focal e o controle de um semáforo solar são os mesmos de um semáforo de rede. A diferença está na energia: em vez de vala, cabo, ligação na concessionária e conta de luz, ele traz painel e bateria na própria coluna.
- O solar compensa quando o ponto fica longe da rede: entrada de pátio, balança, porteira de fazenda, acesso de mina, canteiro de obra. Quanto mais longe da energia, mais obra ele evita.
- O de rede compensa quando já existe energia a poucos metros e a ligação é simples.
O semáforo solar da Revlo tem bateria de 12 V com 7 dias de autonomia sem sol. Num ponto de balança, por exemplo, ele dispensa a obra elétrica até a plataforma, como mostra o guia de semáforo para balança rodoviária.
Comprar ou alugar
- Comprar faz sentido no acesso permanente: a portaria da empresa, a balança que fica, o condomínio.
- Alugar faz sentido quando o semáforo tem prazo para sair: obra, safra, evento, desvio, operação de alguns meses. A locação também serve para testar o ponto antes de decidir pela compra.
Para obra em pista simples, em que os dois sentidos se revezam e o equipamento acompanha o avanço do trecho, o caminho é o semáforo móvel com cancela, rebocável.
O que mandar para receber o orçamento
Com estas informações, a proposta já sai com a configuração certa:
- Onde fica o ponto: cidade, tipo de local (portaria, balança, pátio, via interna) e uma foto, se tiver.
- Quantos semáforos e quantos sentidos o acesso tem.
- Se há rede elétrica perto e a que distância.
- Como o semáforo vai ser comandado: por tempo, por um operador ou integrado a outro sistema.
- Compra ou locação e, na locação, por quanto tempo.
Quando o semáforo não é a resposta
O próprio manual pede que, antes de instalar um semáforo, sejam avaliadas outras medidas, como definir a preferência de passagem, melhorar a sinalização, reduzir a velocidade de quem se aproxima e rever a geometria do local (p. 34). Semáforo onde não precisa gera atraso, desrespeito ao sinal e até mais acidentes, segundo a mesma página.
- Se o problema é velocidade, e não a vez de passar, uma lombada eletrônica que mostra a velocidade ao motorista pode resolver sem parar o fluxo.
- Se o fluxo é baixo e a visibilidade é boa, a placa de PARE ou de preferência e a faixa pintada podem bastar. Elas estão entre as alternativas que o manual manda avaliar primeiro (p. 8).
Perguntas frequentes
Quanto custa um semáforo?
Depende de quantos sentidos ele controla, de como o tempo é decidido, da distância até a rede elétrica e de o equipamento ser comprado ou alugado. O equipamento é só uma parte da conta: a obra de energia, o projeto e a manutenção também entram.
Semáforo solar é mais caro que o ligado na rede?
O equipamento solar traz painel e bateria, mas dispensa vala, cabo, ligação na concessionária e conta de luz. Quanto mais longe da rede fica o ponto, mais a conta pende para o solar.
Dá para alugar um semáforo?
Dá. A Revlo aluga o semáforo solar, fixo em coluna, e o semáforo móvel com cancela, para obra em pista. A locação serve para operação com prazo para acabar.
Semáforo de garagem serve para via ou pátio de caminhão?
Não é o indicado. Em geral ele é pequeno, tem dois focos e foi feito para sinalizar entrada e saída de garagem. Para controlar trânsito, o manual prevê grupo focal de três cores com lente de 200 ou 300 mm.
Precisa controlar um acesso sem rede elétrica?
O semáforo solar da Revlo fica fixo em coluna, com painel e bateria próprios e 7 dias de autonomia sem sol. Para portaria, balança, pátio, porto e obra. Venda e locação.