
A primeira peça soldada
Tudo começou aqui: um chassi cortado e soldado na oficina, em Barueri. A ideia era fazer no Brasil a torre que as obras alugavam importada.
A Revlo não revende equipamento importado: desenha, monta e conserta as próprias máquinas em Barueri, São Paulo. Hoje são mais de 500 torres rodando em obra, mina e evento, em 27 estados.
Numa compra de equipamento, o que costuma decidir é prazo, peça e quem atende o telefone. Então está escrito aqui.
Você fala por WhatsApp com quem conhece a máquina, de segunda a sexta, das 8h às 18h. Sem cadastro e sem número de protocolo.
Como a máquina é desenhada e montada em Barueri, a peça está no estoque da fábrica. Ninguém fica esperando contêiner chegar.
Frete e data de entrega vão no orçamento, não depois dele. Na Grande São Paulo a entrega é com caminhão nosso.
Cinco anos de fábrica, nas fotos de quem estava lá.

Tudo começou aqui: um chassi cortado e soldado na oficina, em Barueri. A ideia era fazer no Brasil a torre que as obras alugavam importada.

Nada de kit pronto: a chapa era dobrada e montada na oficina, com ferramenta em cima do para-lama e o desenho ainda mudando durante a montagem.

Quatro mastros telescópicos com guincho manual, na bancada. A geometria que a gente testou nesses é a mesma que a linha RV usa até hoje.

Mastro manual, gerador na base, refletor LED. Sobe rápido, aguenta terreno ruim e usa peça que se acha no Brasil — o que ainda cobramos de todo modelo novo.

Montagem na serra, com visibilidade zero e prazo de evento. Foi aqui que a gente aprendeu o que o equipamento precisa aguentar de verdade.

Depois desse trabalho ficou a regra: nenhuma máquina vai para o caminhão sem acender e rodar no galpão primeiro.

Mesma montagem, mesma lista de peças, mesmo teste. Foi quando a produção deixou de ser uma máquina por vez.

O conjunto óptico dobrou e o mastro passou a subir mais. É o desenho que virou a base da RV 4000, a nossa mais vendida.

Em vez de gerador de um lado e torre do outro, tudo passou a andar junto num só equipamento. Uma pessoa desloca sozinha dentro da obra.

Quatro pés de apoio e engate rodoviário. Daí em diante a torre foi rebocada para mina e rodovia, em vez de subir desmontada no caminhão.

Sete torres no mesmo carregamento. A entrega passou a sair com frota própria, com data confirmada junto do orçamento.

Mais de 500 torres entregues, clientes em 27 estados e a assistência feita pela mesma equipe que monta o equipamento.
Mineração, energia, infraestrutura e grandes eventos — todos atendidos com equipamento nosso.





Nossa primeira experiência foi ótima, tive todo o apoio necessário para resolvermos os problemas técnicos que tivemos, com feedback rápido de todas as tratativas. Empresa séria e profissional durante todo o processo.
Diniclei Rosa · Avaliação no Google
Excelente atendimento, desde o início das conversas com a vendedora, que além de gentil foi muito prestativa. O equipamento superou a expectativa.
Rodrigo Barros · Avaliação no Google

Fabricamos. Projeto, montagem, teste e assistência acontecem na unidade de Barueri, em São Paulo. Não existe intermediário entre quem desenha a máquina e quem usa ela na obra.
Quem atende o chamado é a própria fábrica — muitas vezes a mesma pessoa que montou o equipamento. O contato é por WhatsApp, de segunda a sexta, das 8h às 18h, e a gente responde em até 2 horas dentro desse horário.
Atendemos os 27 estados. O frete e a data de entrega saem junto com o orçamento, não depois. Na Grande São Paulo a entrega é feita com caminhão nosso.
Dá. A mesma linha de torres e de equipamentos de sinalização está disponível para venda e para locação por diária, semana ou mês.
Torres de iluminação a diesel (RV 2400, RV 4000 e RV 4800) e solar (ECO 300), além de painel de mensagem variável, semáforo móvel com cancela, lombada eletrônica, painel de seta indicativa e balança rodoviária móvel.
Diga a área que precisa iluminar, o turno e como é o terreno. Você recebe a indicação de modelo com potência, autonomia, prazo e frete. Sem cadastro.
