Campinas é um nó logístico e industrial: aeroporto de carga, dois dos corredores rodoviários mais movimentados do país e um parque industrial e tecnológico denso ao redor. Isso define bem quem procura iluminação móvel na região — e o que cada um precisa é bem diferente.
Três operações que puxam a demanda
- Logística e carga. Condomínio logístico, pátio de docas e área de manobra operando em turno noturno o ano inteiro.
- Rodovia. Obra e manutenção em corredor de tráfego pesado, executadas à noite para liberar a pista de dia.
- Indústria e parada de manutenção. Janela curta e ininterrupta, com serviço avançando dia e noite até o religamento.
Pátio logístico: o erro de dimensionamento mais comum
O erro clássico é tratar o pátio como uma área só e dividir o total de metros quadrados pela cobertura da torre. Um pátio logístico tem, na verdade, três zonas com exigências diferentes:
| Zona | O que acontece ali | Exigência de luz |
|---|---|---|
| Doca | Carga e descarga, conferência, pessoas entre o caminhão e o portão | Nível mais alto e luz próxima; é onde se lê etiqueta e se confere carga |
| Corredor de manobra | Caminhão em marcha a ré, empilhadeira cruzando | Uniformidade acima de tudo — o risco está no ponto mais escuro |
| Estacionamento e espera | Veículo parado, circulação eventual de motorista | Nível menor, cobrindo área maior |
Dimensionar as três com o mesmo critério gera o pior dos dois mundos: excesso de luz onde não precisa e sombra justamente no corredor de manobra, que é onde acontece atropelamento. O detalhamento está em iluminação para pátio logístico.
Obra em rodovia de tráfego pesado
Serviço noturno em corredor rodoviário tem uma regra que se sobrepõe a todas as outras: nenhum facho pode alcançar o motorista que passa. Um caminhão a 90 km/h ofuscado por meio segundo percorre 25 metros às cegas.
Na prática, isso significa:
- Torre posicionada no lado da frente de serviço, com o facho apontado para dentro da obra e inclinado para baixo.
- Nenhum refletor mirando a pista remanescente, nem o retorno da curva.
- Sinalização da aproximação integrada à iluminação — PMV e painel de seta antes do estreitamento.
O roteiro completo de posicionamento em rodovia está em como iluminar obras em rodovias.
Qual modelo para cada operação
| Modelo | Ficha |
|---|---|
| RV 2400 | 2.400 W em 4 refletores de 600 W, mastro de 4 m, até 2.500 m², 160 kg |
| RV 4000 | 4.000 W em 4 refletores de 1.000 W, mastro de 6 m, até 4.000 m², gerador de 4,5 kVA, 9 h por tanque de 12 L |
| RV 4800 · indicada aqui | 4.800 W em 8 refletores de 600 W, mastro de 6 m, até 4.200 m², gerador de 4,5 kVA, 9 h por tanque de 12 L |
| RV 7000 | 7.000 W em 7 refletores de 1.000 W, mastro de 7,5 m, gerador de 11,5 kVA, tanque de 100 L |
| ECO 300 solar | Fotovoltaica: sem combustível, sem ruído e sem abastecimento |
Especificações publicadas nas fichas técnicas de cada modelo. Autonomia medida com tanque cheio e os refletores acesos.
| Operação | O que ela pede | Modelo |
|---|---|---|
| Pátio de docas e corredor de manobra | Uniformidade em área ampla | RV 4800 |
| Obra em rodovia | Frente que avança, facho controlado | RV 4000 |
| Parada de manutenção industrial | Luz próxima e reposicionável | RV 2400 |
| Canteiro urbano | Equipamento compacto | RV 2400 |
| Perímetro e ponto sem rede | Sem abastecimento e sem ruído | ECO 300 solar |
Como comprar ou alugar em Campinas
A Revlo é fabricante: projeta, produz e mantém as torres na fábrica de Barueri, em São Paulo. Isso define duas situações diferentes para quem está em Campinas:
- Compra. O equipamento sai da fábrica direto para o comprador, em qualquer estado do país, sem revenda no meio do caminho — com a peça de reposição e a assistência vindo de quem projetou o equipamento.
- Locação. A Revlo recebe o pedido e o encaminha para a locadora parceira da região. Prazo, frete e condições são acertados com quem opera a frota localmente.
Campinas fica a pouco mais de uma hora da fábrica em Barueri pela Bandeirantes, o que costuma simplificar a logística em comparação com regiões mais distantes. Prazo de entrega, preço e disponibilidade dependem da operação de cada parceiro e por isso não são publicados aqui: fale com a equipe para receber a indicação do canal que atende Campinas.
Perguntas frequentes
Quantas torres para um pátio logístico?
Depende das zonas, não da área total. Trate doca, corredor de manobra e estacionamento como três dimensionamentos separados — o corredor de manobra é o que exige mais uniformidade.
Qual a autonomia das torres?
RV 4000 e RV 4800 operam 9 horas por tanque de 12 litros, com os refletores acesos.
Como não ofuscar o motorista na rodovia?
Facho apontado para dentro da obra e inclinado para baixo, nunca em direção à pista remanescente nem ao retorno da curva.
A Revlo tem loja em Campinas?
Não. A fábrica fica em Barueri/SP, a pouco mais de uma hora pela Bandeirantes. A venda é direta de fábrica e a locação é encaminhada para a locadora parceira da região.
Precisa iluminar uma frente de trabalho?
A Revlo fabrica torres de iluminação a diesel com gerador embutido e quatro refletores no mastro — de 2.500 a 4.200 m² por torre. Venda direta da fábrica ou locação.